− obciążenie częściowe − przód 0,22 MPa − tył 0,22 MPa − obciążenie całkowite − przód 0,25 MPa −...

Odnośniki

Smutek to uczucie, jak gdyby się tonęło, jak gdyby grzebano cię w ziemi.
Punktem wyj�cia w analizie wspomnianego splotu uwarunkowa� jest zmiana pozycji kobiety tn� skujtek jej aktywizacji zawodowej poza dolmem i przej�cia cz�ci ci�air�w...
części doradców odrzucających z założenia jakiekolwiek argumenty wskazujące na specyfikę krajów posocjalistycznych (jako grupy) oraz wielkie różnice...
Cała czwórka spędziła wieczór, pracując w części konferencyjnej apartamentu Donovana i Kate, przy jedzeniu przyniesionym przez obsługę...
Z początku wcale o nich nie myślał, potem, gdy mu coraz częściej wpadały w oczy lub pod rękę, zaczął doświadczać wyrzutów sumienia...
Za czym Tristan ukląkł i odarł ze skóry jelenia, nim go poćwiartował; następnie pociął zwierzę na części, zostawiając, jak się godzi, kręgosłup...
945je�eli wykonanie jej uniemo�liwi�oby w ca�o�ci lub w cz�ci zado��uczynienie roszczeniu osoby trzeciej z poprzednio zawartej umowy...
Nie tylko prawdopodobne, ale wręcz pewne jest to, że Dick nie zna ani intencji swojej nieświadomej części, ani nowych możliwości...
tajna wladza swiata Agresywna infekcja streptokokowa…daje o sobie znać we wszyskich zainfekowanych częściach społeczeństwa...
Słońce, czerwone i rozedrgane po całym dniu żaru, wisiało nad zachodnią częścią mia- sta...
cz�ci tego �wiadczenia, jaka na nich przypada (art...

Smutek to uczucie, jak gdyby się tonęło, jak gdyby grzebano cię w ziemi.

..55 A
Rezystancja wirnika
2,58...2,61 Ω
Napięcie regulowane przy 20°C i 7000 obr/min
14,3...14,5 V
Alternator 14 V 100 A
Napięcie znamionowe
14 V
Prąd maksymalny
100 A
Prąd znamionowy przy 7000 obr/min
50...55 A
Rezystancja wirnika
2,47...2,73 Ω
Napięcie regulowane przy 20°C i 7000 obr/min
14,0...14,3 V
Pasek napędu osprzętu / wieloklinowy, napędzający alternator, pompę wspomagania układu kierowniczego i sprężarkę klimatyzacji (w wersjach z klimatyzacją)
− naciąg paska / regulowany samoczynnie za pomocą napinacza
− częstość obsługi / sprawdzanie stanu co 60 000 km, wymiana co 120 000 km Rozrusznik / 12 V 1,1 kW
Bezpieczniki
− wewnątrz nadwozia (po lewej stronie kolumny kierownicy pod tablicą rozdzielczą)
− skrzynka główna / 11 × (12 V, 10 A), 1 × (12 V, 15 A), 1 × (12 V, 20 A), 2 × (12 V, 30 A)
− skrzynka dodatkowa / 4 × (12 V, 7,5 A), 2 × (12 V, 10 A), 2 × (12 V, 15 A), 1 ×
× (12 V, 25 A), 1 × (12 V, 30 A)
− wewnątrz nadwozia (w podręcznym schowku tablicy rozdzielczej) / 1 × (12 V, 15 A), 1 × (12 V, 20 A), 1 × (12 V, 30 A)
− w przedziale silnika / w zależności od wyposażenia
− pierwszy rodzaj / 2 × (12 V, 30 A), 2 × (12 V, 40 A), 2 × (12 V, 60 A), 1 × (12 V, 80 A)
− drugi rodzaj / 2 × (12 V, 30 A), 2 × (12 V, 40 A), 1 × (12 V, 50 A), 1 × (12 V, 70 A), 1 × (12 V, 80 A)
Żarówki
− świateł mijania
H7 55 W
− świateł drogowych
H1 55 W
− świateł przednich przeciwmgłowych
H1 55 W
− świateł pozycyjnych przednich
H 6 W
− kierunkowskazów przednich i tylnych
PY 21 W
− kierunkowskazów bocznych
W 5 W
− świateł hamowania/pozycyjnych tylnych
21/5 W
− dodatkowego światła hamowania
3,2 W
− świateł cofania
P 21 W
− tylnych świateł przeciwmgłowych
P 21 W
− oświetlenia tablicy rejestracyjnej
W 5 W
Momenty dokręcania
− śrub głowicy
− 1. etap
20 N⋅m
− 2. etap
40 N⋅m
− 3. etap
dokręcić o 90°
− 4. etap
dokręcić o 90°
− 5. etap
dokręcić o 90°
− pokryw łożysk głównych
96...119 N⋅m
− pokryw łożysk korbowych
− 1. etap
25 N⋅m
− 2. etap
dokręcić o 60°
− koła zębatego wałka rozrządu
zaworów wydechowych
100...124 N⋅m
− koła zębatego wałka rozrządu
zaworów ssących
12 N⋅m
− pokryw łożysk wałków rozrządu
13...16 N⋅m
− napinacza paska zębatego napędu rozrządu
21...26 N⋅m
− rolki zwiększającej kąt opasania paska zębatego
napędu rozrządu
21...26 N⋅m
− koła zębatego wału korbowego (gwint lewy)
340...378 N⋅m
− koła zamachowego
121...149 N⋅m
− koła pasowego wału korbowego
24...29 N⋅m
− pompy cieczy chłodzącej
17...21 N⋅m
− obudowy termostatu
17...21 N⋅m
− obudowy pompy oleju
6...8 N⋅m
− tylnej pokrywy kadłuba
8...10 N⋅m
− miski olejowej
− śruby M6
7...9 N⋅m
− śruby M8
21...26 N⋅m
− korka spustu oleju silnika
17...21 N⋅m
− sondy lambda
47,5...57,5 N⋅m
− kolektorów ssącego i wydechowego
17...21 N⋅m
− śrub kół
88...108 N⋅m
Masy
− własna
1250 kg
− całkowita
1750 kg
− maksymalna przyczepy niehamowanej
500 kg
− maksymalna przyczepy hamowanej
1300 kg
Pojemności
− zbiornik paliwa
63 dm3
− układ smarowania
4,4 dm3
− układ chłodzenia
6,9 dm3
− skrzynka przekładniowa
2,0 dm3
− układ hamulcowy i sterowania sprzęgła
0,525 dm3
− układ kierowniczy ze wspomaganiem
1,3 dm3
Materiały eksploatacyjne
Paliwo / benzyna bezołowiowa o LO min. 95
Olej silnikowy / wg API SJ, ACEA A3-96, SAE 10W 40, wymiana co 20 000 km lub co 1,5 roku (z filtrem) Olej przekładniowy / wg API GL5, MIL-L-2105, SAE 75W90, sprawdzanie poziomu co 80 000 km (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / mieszanina specjalnej cieczy niezamarzającej i wody destylowanej (po 50%), sprawdzanie poziomu co 20 000 km (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn hamulcowy / wg SAE J 1703 F DOT 4, sprawdzanie poziomu co 20 000 km lub co 1 rok, wymiana co 60 000 km lub co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / olej przekładniowy do skrzynek automatycznych typu Dexron II (Tutela GI/A), sprawdzanie poziomu co 20 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Zużycie paliwa
(według normy UE 93/116)
− w mieście
11,4 dm3/100 km
− poza miastem
6,4 dm3/100 km
− średnie
8,2 dm3/100 km
Prędkość maksymalna
200 km/h

Wymiary zewnętrzne samochodu Alfa Romeo 156 (1997-2000)

Kolejność dokręcania śrub głowicy